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Description: Webseite des Öko-Instituts mit Daten, Fakten und Ideen für mehr Klimaschutz im Luftverkehr

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Grenzenlose Freiheit über den Wolken, der Traum vom Fliegen, ferne Länder in greifbarer Nähe, ein Austausch von Kulturen – der Luftverkehr weckt viele positive Gedanken und ermöglicht wichtige Begegnungen. Doch: Er hat auch eine dunkle Kehrseite, und zwar für Umwelt und Klima . Kein Verkehrsmittel ist klimaschädlicher, wegen seiner CO₂-Emissionen, aber auch wegen der so genannten Nicht-CO₂-Effekte wie etwa Wolkenbildung oder Stickoxidemissionen.

Gleichzeitig kannte der Luftverkehr in den vergangenen Jahren nur eine Tendenz: nach oben. Zwischen 2013 und 2018 ist der weltweite Luftverkehr jährlich um etwa fünf Prozent gestiegen. Es bleibt fraglich, ob die Covid-19-Pandemie hier eine Trendwende einläutet. Sie hat zwar zu einem massiven Einbruch der Passagierzahlen geführt, so fanden im April 2020 weltweit nur etwa 30 Prozent der geplanten Flüge statt, in Deutschland und der EU kam der Luftverkehr im Frühjahr fast vollständig zum Erliegen. Doch Experti

Der Luftverkehr wird auch in einer klimaneutralen Welt Bestandteil unseres Lebens bleiben. Um seine klimaschädlichen Auswirkungen zu begrenzen, muss er sich aber tiefgreifend wandeln. Denn um die Erderhitzung so weit wie möglich zu begrenzen, muss jeder Sektor, und damit auch der Luftverkehr, langfristig klimaneutral werden.

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