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5月24日至25日，大湄公河次区域(GMS)国家便利运输委员会联合委员会特别会议暨高官会在越南河内举行，交通运输部副部长刘小明率中国代表团出席。会上，刘小明与泰国交通部部长阿空分别代表各自政府率先签署了《关于实施〈大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定〉“早期收获”的谅解备忘录》(简称《“早期收获”备忘录》)
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[提要] 地点:济南市邢村立交桥趁卸货睡一会儿六点前须出市区清晨4时20分,只休息了3个小时的张立增又爬上了海鲜货柜车高高的驾驶室。23时,建设路上已经看不到几个行人,货柜车开进了济南海鲜大市场的停车区,隋春明将订货单给了市场调配员,完成了又一趟运输。 双节将至,济南不少家庭倾向于吃一顿海鲜大餐的年夜饭。虽然不是沿海城市,但省城的海鲜消费量并不算少,这些海鲜大多来自省内沿海的几个市。从15日凌晨到16日凌晨,本报记者24小时全程跟随海鲜运货车,往返行程750公里,体会了将一条鱼从大海运到餐桌背后的不易。 一辆20米长的货柜车打开了侧面的全部几扇铁门,车厢里整整齐齐地码放着数百个白色塑料泡沫保温箱,每只保温箱里至少装有50斤冰鲜水产。货柜车的旁边早已停满了各式三轮摩托和手推车,十几名订了货的水产商站在已经结了冰的地面上,跺着脚哈着气等待卸货。 此时,济南市民大多已经进入梦乡,海鲜大市场则刚刚进入一天中最为繁忙的时段。“因为海鲜销售是在一大早,所以进货这个环节就只能在凌晨了。”冯强东在海鲜市场有一个摊位,从青岛开来的这辆货车上有他订的30箱冰鲜鲅鱼。 比照着厚厚的一摞订单,25吨水产品在3个小时内被依