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Prima del 1924, nel periodo a cui risalgono le prime vetture d'epoca e storiche, la maggior parte dei produttori europei montava ruote adattate ai cosiddetti pneumatici a tallone e alcuni di loro continuarono a farlo anche successivamente. I pneumatici a tallone d'epoca e storici si riconoscono per gli ampi bordi in gomma rigida (talloni) lungo tutta la circonferenza. Questi inspessimenti si innestano in appositi rialzi laterali (incastro) previsti nel cerchione della ruota. Per spingere i talloni nell'inca